cs
de
Ochrana dutin a podvozkových partií tvořených lakovanými, korozí zasaženými nebo i nijak neošetřenými plechy. Pro oldtimery, youngtimery i nové vozy. Nemusí se aplikovat vždy v odborných dílnách, ošetření problematických partií zvládnete i svépomocí. Tento materiál a způsob aplikace byl vyvinut již před 35 lety. Celou tu dobu se úspěšně využívá k ošetření automobilů i v průmyslovém použití.
Antikorozní a konzervační prostředek nabízíme v baleních:
- 750 g, cena 590 Kč vč. DPH
- 4 kg, cena 1.999 Kč vč. DPH
Návod k aplikaci
Zahřát materiál na cca 120 C. Nenechávat bez dozoru, pro zjištění teploty použijte teploměr. Předehřejte trysku na dutiny a přední díl aplikační pistole můžete eventuelně také nahřát na speciálním vařiči. Zahřátý antikorozní prostředek (používejte rukavice!) nalejte do tlakové nádobky aplikační pistole. Doporučený pracovní tlak je 5-7 bar. Nebezpečí vzplanutí, aerosol při stříkání nevdechujte, používejte ochranné pomůcky! Je možná i aplikace štětcem. Potřebná tloušťka nástřiku je cca 0,5 mm. Čištění aplikačních pomůcek (není zcela nutné) a případně nechtěně zastříkaných dílů podvozku se provádí pomocí běžných čistícíh prostředků (Standox odstraňovač silikonu, čistič brzd apod.). Ochranný nástřik pochopitelně nejlépe drží na suchém podvozku, aplikujte při teplotě okolí min. 10 ?C. Pro urychlení pronikání ochranného nástřiku do spár a falců se mohou tyto prohřát tepelnou pistolí, nebo můžete aplikovat nástřik v lakovacím boxu při zvášené teplotě. V letních měsícíh toto není nutné. Doporučujeme zakrývat karoserii automobilu i další inventář poblíž aplikačního místa folií, místa odvodňovacích otvorů dutin rovněž obložit např. novinovým papírem, aby nedošlo ke znečištění okolí. Čistý materiál, který zaschne např. na podlaze dílny lze sejmout např. stěrkou a opět použít. Velmi dobrý antikorozní účinek má prostředek rovněž na dílech náprav, pod chromovanými lištami, pod světly, blinkry, na šroubech upevňujícíh karoseri atd. Spojení, která jsou takto ošetřeny se nechají i po letech velmi jednoduše rozebrat. Doporučujeme kontrolovat v průběhu provozu stav exponovaných míst a eventuálně ochranný nástřik po 2-3 letech zopakovat. Při větším aplikovaném množství se může stát, že – obzvláště za letních teplot – dojde k drobnému vytékání ochranného prostředku s odvodňovacích otvorů např. na dveřích. Ale jak stále opakujeme: lepší flek mastnoty než koroze…
Důležité upozornění
Ochranný antikorozní nástřik je minerální produkt a nesmí znečistit životní prostředí. Právě odkápnutý nástřik utřete např. do papírové utěrky a odborně recyklujte. Tato sloučenina slouží k zabránění nebo zpomalení procesu koroze na karoseriích automobilů nebo ocelových konstrukcích. Jiná, nebo neodborná aplikace může vést ke škodám, za které nenese distribuční firma odpovědnost. Následující díly nesmí být aplikací antikorozního prostředku zasaženy, nebo, v případě že se tak stane, musí být tyto dobře očištěny. Je třeba zmínit, že případná disfunkce se může projevit u těchto dílů i později, vlivem zahřátí a následného tečení tohoto ochranného materiálu. Jedná se především o díly brzdového systému, výfukového potrubí a díly, které se v průběhu provozu zahřívají, dále pak díly interiéru, gumové a plastové profily (dle chemického složení může čistě teoreticky dojít při styku s ochranným nástřikem k nežádoucímu poškození).