GAZ 69 A

GAZ 69 je lehký terénní automobil, který byl nástupcem GAZu 67 B z roku 1946. Vůz GAZ 69 byl představen veřejnosti v roce 1953. Vyráběl se až do roku 1972, kdy byl nahrazen typem UAZ 469. V Rumunsku byl GAZ 69 s několika úpravami vyráběn v licenci pod označením Aro M-461. „Gazík“, jak byl tento vůz lidově nazýván, byl zprvu používán hlavně v ozbrojených složkách, kde nahrazoval GAZ 67 B a dožívající Jeepy Willys, které byly v rámci válečné kořisti nebo reparací ještě v poválečných letech hojně používány. Na bázi tohoto vozu vzniklo mnoho variant, které byly odvozeny z obou základních verzí GAZ 69 (dvoudveřový, až pro 8 lidí) a GAZ 69 A (štábní vůz, čtyřdveřový, pro 4-5 osob). Vozidlo sloužilo pro dopravu osob, jako sanitka, radiovůz, tažný vůz pro bezzákluzová děla, protichemický vůz atd. Provedení 2P26 byl dokonce vybaven raketovým odpalovačem AT 1.

Gazíky byly dodávány prakticky do všech spřátelených zemí východního bloku, především ozbrojeným složkám. Také z tohoto důvodu byl v tehdejším Československu politickým rozhodnutím  zastaven vývoj vlastního terénního automobilu. Československá vozidla Tatra 803 a Škoda 973 Babeta byla dokonce lepší a technicky vyspělejší než GAZ 69, ale to už je jiný příběh..

Tento konkrétní vůz byl pečlivě zrenovován, lak, motor, převodovka, brzdy - vše je nově uděláno. Gazík jede perfektně, je ale skoro škoda ho brát do terénu! (tedy tam kde je doma)